Sistema Dry-deck

Ora cá vai:
o dry-deck consiste basicamente , no meu caso, em fazer com que o motor fique com uma temperatura mais uniforme pois o que acontece normalmente é a água não circular com o mesmo caudal no 3º e 4º cilindro pois a bomba e o radiador ficam do mesmo lado, o que faz com que aqueça mais no 3º e 4º cilindro!
O que eu fiz no meu motor foi tapar os canais de água na cabeça, depois abrir de lado e colocar uma falange, e fazer o mesmo no bloco mas aproveitando o sitio onde tem um taco, retirando esse taco e pondo uma falange igual à que foi posta na cabeça. Por fim é comprar um tubo para unir da cabeça ao bloco mas os verdadeiros entendidos que se pronunciem também deixo aqui umas fotos do serviço feito no meu
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cumps, João Pereira

João Pereira escreveu:..., o que faz com que aqueça mais no 1º e 2º cilindro! ...

3º e 4º

é isso era tanta coisa escrita que até me enganei

nao te esqueças de completar com mais informação e fotos, tipo material usado, preços, procedimentos, etc...

nada?

eu tenho aqui um doc em pdf mas não sei como o posso postar aqui :s

manda-me por mail, a ver o que consigo fazer...
andrericardo1999@gmail.com

Obrigado, João

as medidas sao iguais para a cabeça e bloco, certo?

andrericardo escreveu:as medidas sao iguais para a cabeça e bloco, certo?

sim são André quanto ao material cada um pode usar o que quiser... os meus foram em aço mas com um revestimento para não apodrecer já o Pedro fez em alumínio.

andrericardo escreveu:Obrigado, João

Convém também agradecer ao Jorge pelo excelente trabalho que fez ao desenhar a peça...

Qual Jorge?
Obrigado!!

minihle, está no desenho

sim_ou_nao escreveu:minihle, está no desenho

Quem é esse gajo? Gosto do desenho... Bom trabalho!

Por acaso vi la escrito Mini Hle, mas nao pensei que fosse uma assinatura!
Obrigado!!!

sim_ou_nao escreveu:

andrericardo escreveu:Obrigado, João

Convém também agradecer ao Jorge pelo excelente trabalho que fez ao desenhar a peça...

a mim não têm de agradecer nada, mas sim ao Jorge

como se tapam os canais de agua do bloco?

axo ke leva um taco em cobre ou latao como se usa nos moldes para plasticos...

claudiogt escreveu:axo ke leva um taco em cobre ou latao como se usa nos moldes para plasticos...

Ou então colocar uma junta de cabeça sem furos de passagem de água.

e convem tapar os da cabeça tambem, certo?
fazia falta uma descrição completa do processo

André Ricardo, acho que até está bem explicado pelo João...

O que eu fiz no meu motor foi tapar os canais de água na cabeça, depois abrir de lado e colocar uma falange, e fazer o mesmo no bloco mas aproveitando o sitio onde tem um taco, retirando esse taco e pondo uma falange igual à que foi posta na cabeça. Por fim é comprar um tubo para unir da cabeça ao bloco

Podes tapar os canais de agua no bloco, ou na cabeça, ou usar a junta que o Nuno Fernandes disso, ou fazer um mix das 3 coisas anteriormente mencionadas.

entao se tapar no bloco nao preciso tapar na cabeça?
ou é melhor tapar nas 2 coisas?

Como o que importa é só impedir a passagem de agua pelo topo do bloco, para fazer com que ele passe pelo tubo do dry-deck, é indiferente tapares 1 ou as 2 coisas.
Se tapares o bloco e a cabeça, em caso de junta da cabeça danificada, é mais dificil de detectares, porque não vais ver a água a borbolhar no radiador...

obrigado

eu na minha mandei ao torneiro, ele abriu rosca na cabeça e roscou lá o material bem apertado e depois facejou a cabeça. ficou impecavel, assim não se nota nada mas o efeito é o mesmo.