Turbo no mini

Turbo no mini.
Já muito foi dito.Isto não é polémica é informação.

http://www.4shared.com/document/hxpgbgKA/TURBO_no_Mini.html

Assim por alto, o PDF tem alguma informação que não é correcta...

taxa de compressão do motor turbo é a mesma do motor AUSTIN metro 1300

A taxa de compressão não é igual ao do austin, pela diferença da concavidade dos pistões e mesmo a junta do Turbo tem mais cubicagem que a dos motores aspirados...

cambota- a cambota turbo é diferente nas primeiras geraçoes, essa sim é rara e dificil de aparecer, é ligeiramente mais pesada que a cambota do mg metro aspirado cam6232, é mais grossa e nota-se facilmente a diferença para uma cambota 1300 normal,os ultimos mg metro traziam cambotas mg metro aspirado com um tratamento facilmente visivel pela cor do aço da cambota.

Em relação à cambota dos primeiros turbo, realmente é diferente das do MG metro e dos ultimos turbos, quanto a ser mais grossa tenho as minhs duvidas...
E a cambota dos ultimos metro turbo é exactamente igual à dos mg metro, de origem não trazem nenhum tratamento!

caixa- a caixa é igual á caixa normal do metro 1000,mg metro 1300
e metro 1300 mas tem uma relação de diferencial de 3.2

A caixa em si é igual (tirando a relação do diferencial), mas na parte dos laterais já não se pode dizer o mesmo!!

Não há duvida.
Quem sabe sabe.....e explica-se.

isto até dá jeito. obrigado

Alguém pode tornar a reativar este pdf.

Alguem pode voltar a por o pdf activo outra vez
Obrigado

Que precisam de saber?