Os meus chaços pós-Mini

Boas,

Depois de ter alguns Minis decidi que não iria voltar a mexer em parafusos.
O que acontece é que eu respiro gasolina e estar sentado no sofá a queimar gasolina não faz o meu género.
No final de 2008 apareceu uma oportunidade de voltar a mexer nos parafusos com um carro bem diferente do que alguma vez tive.
Foi um projecto familiar, pai e filho e lá conseguimos realizar o projecto até ao final de 2009.
Comprei um Formula Ford 1600cc Jamun T12 e restaurei-o!
Tenho um pequeno blog do restauro, fotos e videos do carro.
http://jamunt12racing.blogspot.com/

Foto no inicio dos anos 80.


Foto do carro restaurado no Revival do Circuito de Vila do Conde


Depois de da experiencia do Formula Ford não quis encostar-me as boxes e comprei outro carro para restauro.
Foi no ebay e dei 600€ por um Ginetta G32 de 1989 onde só foram produzidos 120 carros e conheço mais 2 pessoas que tambem tem um destes, um Belga o Pascal e um Ingles o Justin. Trata-se de um meio Kit-car apesar de ter sido o único carro de fabrico original da Ginetta na versão de estrada.
O carro ainda se encontra em restauro mas vou deixar aqui umas fotos do Ginetta G32.

K bela garagem
Fiquei de boca aberta isto sim que e power
Boa continuacao nesse restauro
Cumps

fonix...
boa escolha.
grande canhão.

sem palavras

E S P E T A C U L A R

Belas máquinas!!
abraço

Grande aviao.
Que motor Ford é esse? 1.6?

Dois bons projectos que aí tem ... parabéns!

dois bons e quase exclusivos...

nunogalego escreveu:Grande aviao.
Que motor Ford é esse? 1.6?

O motor do Ginetta G32 é um serie 3 Zetec 2.0 de 145cv com colector Toyo 4-1 que "dizem" que dá mais 10% dos cavalos originais. Se não der... vou reclamar os cavalos aos gajos!!!

nu_ninho escreveu:

nunogalego escreveu:Grande aviao.
Que motor Ford é esse? 1.6?

O motor do Ginetta G32 é um serie 3 Zetec 2.0 de 145cv com colector Toyo 4-1 que "dizem" que dá mais 10% dos cavalos originais. Se não der... vou reclamar os cavalos aos gajos!!!

Tenho um motor igual a esse ca em casa, 1 no carro e outro suplente , tens ai mt power

Hummmm... mas em que carro? Agora fiquei curioso...

nu_ninho escreveu:Hummmm... mas em que carro? Agora fiquei curioso...

Numa ford Mondeo Versao 2000cc

E anda bem? Quanto pesa no livrete a carrinha?
É que o Ginetta vai ficar com cerca dos 600kg e era para ter uma ideia de peso/potencia.

nu_ninho escreveu:E anda bem? Quanto pesa no livrete a carrinha?
É que o Ginetta vai ficar com cerca dos 600kg e era para ter uma ideia de peso/potencia.

Yap anda mt bem acredita, a carrinha pesa 1000 tal Kilos nao sei ao certo.
Mas isso com 600kgs com 145HP vai voar
O meu pai com este motor ja cortou a 5ª mais que 1 vez aos 240km

Ah... isso sim, anda bem mas isso não vai acontecer com o meu carro.
O que se passa é o seguinte... é que a caixa que vês lá é de um XR3i e só deve chegar aos 220km/h acho eu. Tem o volante do motor do XR3i que é mais leve 3kg e claro que vai perder mais no torque, mas ganha mais na baixa. Tudo isto com uns carburadores de mota da CBR 1100RR de 42mm que equivale aos Weber 45mm. Queria ver se chegava aos 160/170cv para os 600kg do carro.

nu_ninho escreveu:Ah... isso sim, anda bem mas isso não vai acontecer com o meu carro.
O que se passa é o seguinte... é que a caixa que vês lá é de um XR3i e só deve chegar aos 220km/h acho eu. Tem o volante do motor do XR3i que é mais leve 3kg e claro que vai perder mais no torque, mas ganha mais na baixa. Tudo isto com uns carburadores de mota da CBR 1100RR de 42mm que equivale aos Weber 45mm. Queria ver se chegava aos 160/170cv para os 600kg do carro.

Com essas specs deves la chegar perto concerteza. Ficas ai com 1 canhao

lindo carro e eu que sou moderador do forum de www.fiestaclubportugal.org desconhecia este modelo derivado do fiesta mk2 , amanha já tenho mais um trabalho de casa fazer , estudar a historia deste modelo.

Muito fixes as tuas maquinas!
so uma questao, o Ginetta tinha documentos?

Quem compra um carro tipo este e se não tem documentos depois como faz para o carro poder circular legalmente?

Grandes máquinas

Boas pessoal!
Ora... como mudei de casa não deu para andar a mexer nos carros mas como as coisas ja acalmaram montei mais umas coisitas no veiculo.Tinha dito que ia meter carburadores de mota de 42mm só que houve uma alteração de planos...
Arranjei uns throttle bodies da DBilas de 45mm a bom preço!

Fica aqui umas fotos do que fiz no fim de semana passado...







Tambem mudei de jantes.
As que vinham de origem eram tamanho 14" e passei para uma jantes do XR2 de 13", uma vez que tinha bastantes slicks aqui na garagem... era de aproveitar. Pintei-as a cor do carro para dar um toque "chuning" Se ficar mal digam que eu pinto de outra cor qualquer!

só de olhar até mete medo muito bom , parabéns essas jantes ficaram espectaculares...era o que eu fazia para ter mais algo laranja no carro

LINDO!

BELA GARAGEM!