DATSUN 510 1.6 96C.V. 1970

Bem pessoal soube á relativamente 5/10 minutinhos que abriram este novo tópico para outras máquinas, sendo assim já posso partilhar convosco a minha reliquia

ATENÇÃO: como isto dá um pouco trabalho fazer tudo de novo, copiei todos os post que tenho do meu restauro no forum datsun.

Nos esperamos

Portanto isto foi quando fui mais o meu cunhado ver a máquina que acabei por fechar negócio;

" O carro encontra-se excelente de chapa não tem um unico podre em parte alguma, pois só tem tinta estalada em algumas partes e um pouco de ferrugem nessas mesmas estaladelas... o outro problema que tem que não é nenhum bicho de 7 cabeças é o motor estar colado pq não anda a 12 anos, de resto impecável.... impecável que está que tenho o manual de instruções dele juntamente com o livro de revisões até ao ultimo ano que ele circulou.

Aqui vai;

fotos da chegada há nova morada;

ANDRE EU TENTEI EVITAR MAS ESTE POST TINHA QUE O METER

bem hoje já fui fazer algumas coisas com este menino do comentário...., estivemos a por wd40 e oleo para ver se descola, tirar algumas peças que já estavão muito danificadas, como platinados,tampa do distribuidor,tubo de gasolina , filtro de ar, quase pegar fogo á garagem e outras coisas necessárias.... agora é rezar a todos os santinhos , e ver se o motor descola.

Peço desculpa pelas fotos mas foram tiradas com o télé;








foto 1º materia l;

estas fotos são quando começa-mos a desmanchar para ver se o motor descolva...
onde tentá-mos de tudo mas ele não queria palha;

mais umas foto do motor já aberto e de mais algum material que comprei;

Mais um para eu ter trabalho!!

umas fotozinhas do motor que comprei de um 180b 105c.v. que mais uma vez lá foi o meu cunhado comigo nestas coisas para não correm mal....

isto são os carburadores que comprei para lhe meter;

isto é uma foto que tirei da net dos amortecedores que ganhei, eu depois tiro uma real, e não foi o conjunto como está na foto foram só os de trás

e é assim rapaziada, entertanto já comprei jantes e pneus, que assim que puder tiro umas fotos e post aqui.....o restauro e da pintura e chapa estava para ser agora, mas primeiro vou arranjar a garagem..... mas depois vai de certeza

andrericardo escreveu:Mais um para eu ter trabalho!!

então tens que ter pacência.... os mecânicos bons e baratos são sempre os mais cobiçados

é impressao minha ou dava para por ai peixinhos

ate parece, quem te ouvir falar.... ate te pelas para estas "brincadeiras"

não era oleo de travões para ver se os piston descolavam.....

Ja conhecia o projecto muito bem voces ai para santarem são fanaticos por ferrugem gosto de ver este tipo de empenho

E Maquina ainda não tinha visto.. tens de por isto na estrada...

o meu tens que me dar o numero do pintor para me dar um orçamento....

tenho de ver quando e que ele cá vem para lhe dizer para passar ai...

ah granda maquina...

bom restauro... e vai moendo o andre que ele gosta...
lol

isto é um canhão ou pelo menos vais ser

aqui vai umas fotos tiradas hoje para ficar com as ideias mais esclarecidas..... já sei que terei de por uns espaçadores por causa das abas....

eu acho que nao precisas, mastira lá uma foto de tras para dar uma ideia melhor.

não tirei de traseira André, mas o que tu queres saber já eu vi... não fica nem 1mm de fora fica ao nivel da cave

e nao é o que basta?
ficar á face?
o meu Manta fica com as rodas bem dentro...
nao te esqueças que se as rodas ficarem saidas , na inspecção vão embirrar.