94' Peugeot 106 Rallye S1 1.3 100cv - O Restauro

Boas,
conforme sugerido pelo user nfernandes venho assim criar um tópico com o restauro do meu Peugeot.
Começo por deixar aqui algumas fotos que tirei ao longo dos meses e até agora. Depois vou actualizando!

Começando pelas fotos do anúncio...








700€ depois e já comigo foi altura de fazer uma vistoria ao carro. As jantes afinal eram pretas (de origem são brancas)

Como podem ver o carro veio para as minhas mãos com uma série de azeiteirices. Desde peças plásticas pintadas a spray, coelhinhos playboy, volante...
Os bancos eram os do GTi em pele em vez dos originais em tecido com padrão exclusivo da versão Rallye.

Peças danificadas ou não originais...

Começando a juntar peças originais

Já com bancos originais, mas a precisar de trabalho de estofador
Colunas de modelos diferentes...
Troca de vidros eléctricos por manuais

O eixo traseiro foi reconstruído e levou todo o material de travagem novo.
Mandei vir uns autocolantes de Inglaterra.
Arranjei 2 parachoques originais para substituir os de fibra que o carro tinha.
E descobri que o 106 Rallye entra numa manga japonesa chamada over rev!

O eixo traseiro.
Mais coisas desmontadas.

Confirmei o que já suspeitava. O carro mete água pelo parabrisas pois tem um pequeníssimo podre nessa à volta do vidro. De resto como seria de esperar num carro dos anos 90 está muito bom de chapa.

Interior já removido e começando a desligar as fichas do motor...

E finalmente o motor fora.
Estou agora à espera de luz verde do pintor para lá ir deixar o carro.

Descobri ainda que o carro tinha montada uma caixa de velocidades da versão Diesel (para ter mais velocidade máxima) e o regulador da gasolina está a 3.5bar em vez de 2.5.
Já tem neste momento a caixa original mas vou ter de lhe mudar ainda o kit de embraiagem.

Dou-te os parabéns pelo excelente trabalho que estás a fazer, este pré-clássico merece de facto ficar original ... tens aí muito assunto!
Boa continuação!   



Já agora aonde arranjas-te estes tirantes? Onde comprar?

tiagoadcosta escreveu:

nfernandes escreveu:Dou-te os parabéns pelo excelente trabalho que estás a fazer, este pré-clássico merece de facto ficar original ... tens aí muito assunto!
Boa continuação!   



Já agora aonde arranjas-te estes tirantes? Onde comprar?

tiagoadcosta escreveu:

Obrigado! Já tenho quase todo o material necessário reunido. Falta-me enviar o carro para a pintura e fazer a revisão ao motor com o material que já comprei. Esperar que os bancos estejam prontos. Lavar mais uma série de peças. E depois montar tudo.

Estes tirantes foram feitos por um Ricardo Mendes do forum 106rallyept.com. Posso-te dar o contacto se quiseres. Ao que soube são réplicas dos tirantes Peugeot Sport Grupo N. Comprei-os porque ficam em metade do preço dos originais e supostamente oferecem maior precisão. Funcionam com uma esfera retida por um freio metálico em vez da borracha dos originais. Mas ainda estou indeciso entre usá-los ou não. Não sei se poderão trazer mais desgaste na caixa de velocidades. E como quero certificar o carro convém ter componentes originais ou pelo menos semelhantes. Os originais são de zincagem amarela. E estes são em aço inox creio.

Parabens pelo belo 106 rally que possui.
Com esse restauro Sim ao promenor vai ficar melhor que novo.

Boa continuacao

tiago escreveu:Parabens pelo belo 106 rally que possui.
Com esse restauro Sim ao promenor vai ficar melhor que novo.

Boa continuacao

Obrigado

Parabens pelo restauro, já há novidades?