Caixa de velocidades - Windage Tray

A pedido do user sim_ou_não aqui vai mais um DIY!

Obrigado Nuno

Ficam aqui umas fotos para facilitar a explicação...





Como se vê na ultima foto a chapa aplica-se directamente na caixa e serve para evitar que os carrectos da caixa atirem oleo para a cambota e bielas.
Com isto ganha-se aceleração e já foram vistos ganhos de potência entre os 2 e os 4 cavalos.

Link com explicação da MiniMania

Pedro Silva

P.S.: a chapa pode ter várias formas, o essencial é que "isole" a cixa do bloco do motor. Ter em atenção na montagem se tudo roda livremente na caixa e motor!

Mais alguns exemplos...

boas, estive a ver essa tal chapa que aplicam por cima da caixa...
Só uma cena à parte:

- O objectivo como dizem "de nao atirar oleo aos pistoes e as bielas"...ah e tal ganha-se 2 a 4 cavalos....
ora, a funçao do oleo é lubrificar as partes moveis do motor,ora voces estao a colocar a tal chapa para impedir o oleo de chegar as pistoes e as bielas, entao como vao efetuar a lubrificaçao em condiçoes? é certo k cai sempre la algum oleo mas o motor em elevadas rotaçoes será que é suficiente?
humm...acho k a funçao desse chapa e mesmo gripar os motores....

Na minha maneira de ver é assim e tem a sua logica...agora vcs e k sabem...

Boas "morango"

primeiro que tudo a lubrificação não é feita com o oleo atirado dos carrectos para os pistões e cilindros, o motor tem canais proprios para lubrificação da cambota, bielas e pistões.
Tens um bom exemplo num motor que se pode usar nos Minis que é o do montego, o motor do montego tem a caixa "separada" do motor/carter e não é por isso que gripa. Aliás, todos os motores que conheço não têm os carrectos da caixa a "enviar" oleo para as partes moveis do motor, tirando os serie A da rover, e não é por isso que gripam!

Uma pergunta, se encher um carter até meio da cambota com oleo (estou num caso falar de extremo, só para exemplificação), acha que tem algum beneficio? Acho que o atrito criado pelo oleo não ia beneficiar em nada o funcionamento do motor...

Mas cada um é livre de escolher o que acha da aplicação desta peça, e os foruns existem mesmo para trocar pontos de vista, por isso venham mais opiniões que pode ser que me consigam convencer que esta peça não é benéfica

Dá uma leitura neste artigo (ultima coluna) ...



E só um aparte:
Respeitando a tua opinião, deixa-me dizer que não acredito que este homem chamado Keith Calver tenha por hábito andar a gripar motores!

E ainda existe os motores com cárter seco não quer dizer que não tenha óleo para lubrificar os órgãos mecânicos moveis

E onde é que podemos arranjar essa chapa?

José Oliveira escreveu:E onde é que podemos arranjar essa chapa?

Das duas uma ou se faz conforme o desenho apresentado no primeiro tópico ou então se compra ... Não procurei em mais lado algum, mas deixo aqui um link http://www.minimania.com/web/Item/MIN500/InvDetail.cfm !

http://cgi.ebay.co.uk/MINI-GEARBOX-BAFFLE-TRAY-race-rally-1275-1340-1380-S_W0QQitemZ260572712349QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3cab580d9d

uma vez que vou mudar de caixa ate fazia uma coisa destas, mas nao me entendo com as medidas...

andrericardo escreveu:uma vez que vou mudar de caixa ate fazia uma coisa destas, mas nao me entendo com as medidas...

Faz como eu , amplia a imagem na fotocopiadora (Folhas A3) até que a escala do desenho fique no tamanho real, depois é só passar o desenho para a chapa!

vou tentar

Morango escreveu:boas, estive a ver essa tal chapa que aplicam por cima da caixa...
Só uma cena à parte:

- O objectivo como dizem "de nao atirar oleo aos pistoes e as bielas"...ah e tal ganha-se 2 a 4 cavalos....
ora, a funçao do oleo é lubrificar as partes moveis do motor,ora voces estao a colocar a tal chapa para impedir o oleo de chegar as pistoes e as bielas, entao como vao efetuar a lubrificaçao em condiçoes? é certo k cai sempre la algum oleo mas o motor em elevadas rotaçoes será que é suficiente?
humm...acho k a funçao desse chapa e mesmo gripar os motores....

Na minha maneira de ver é assim e tem a sua logica...agora vcs e k sabem...

Isto não é assim, o óleo que lubrifica as bielas e cambota tem canais próprios, onde o óleo está sob uma certa pressão (daí haver manómetros de pressão de oleo). Esses elementos não são lubrificados pelo oleo que é salpicado pelos carretos da caixa! (Ou pelo menos não precisam dessa lubrificação)

Por acaso encontro-me neste momento a reparar o meu motor...
E falta me agora a caixa de velocidades...

Eu estou a mexer um pouco no carro, aligeiramentos em cambota, volante, bielas..etc...é um bloco A...

E já estive a pensar nesta chapa...acham que a devo colocar? foi a primeira vez que ouvi falar nesta chapa..
E realmente faz sentido o que dizem...

Mas como vou ter mais rotação e mais aquecimento acham que devo colocar a chapa?
A caixa é uma GT, e vai ter drop gears com um volante ultraleve...

Por acaso ate tenho facilidades em fazer esta chapa...mas queria a opinião de experientes, porque ainda sou novato nisto e é o primeiro motor que ando a fazer...e ja cometi erros a comprar umas coisas, julgo eu normais para quem começa neste mundo....mas que ja me custaram uns €€...

Cumprimentos...

que espessura e material usar?

andrericardo escreveu:uma vez que vou mudar de caixa ate fazia uma coisa destas, mas nao me entendo com as medidas...

eu não sei se ai em santarem tambem existe, mas aqui na minha zona existe umas coisas que se chamão fitas mètricas,axo que servem para essas coisas

Eu tenho uma serralharia logo consigo fazer estas chapas com espessuras entre 0,8mm e 2,5mm ou mais...

mas julgo que para isto no maximo chapa de 1,5mm...

Cumprimentos...

Eu ainda não fiz uma para mim, mas de certo que não deve ser necessario ter uma chapa com uma boa espessura, penso que 1mm deve de chegar.

Sim tambem penso que não seja necessario uma chapa com grande espessura...

Gostava era que alguem me ilucidasse mais sobre a minha primeira resposta...Gostava de saber mesmo se compensa eu meter a tal chapa...visto as alteraçoes que ando a fazer..

cumprimentos..

jose pereira escreveu:

andrericardo escreveu:uma vez que vou mudar de caixa ate fazia uma coisa destas, mas nao me entendo com as medidas...

eu não sei se ai em santarem tambem existe, mas aqui na minha zona existe umas coisas que se chamão fitas mètricas,axo que servem para essas coisas

deves querer conversa

nfernandes escreveu:Eu ainda não fiz uma para mim, mas de certo que não deve ser necessario ter uma chapa com uma boa espessura, penso que 1mm deve de chegar.

aluminio?

Eu fiz a minha em aluminio de 1,5mm..

outra coisa, tenho chupador central, interfere com alguma coisa?

Para aqueles que tem alguma dificuldade em medidas deixo aqui um desenho tecnico reproduzido conforme a escala apresentada no desenho anterior da 1º página.

Se precisarem em Pdf á escala real posso postar.

Cumprimentos e espero ter ajudado...