Conversão de Discos 12" para 10"

Boas, em relação a esta alteração, o que foi feito no meu mini foi:

- alteração da fixação nas pinças e tapar/soldar o buraco anterior
- os discos cortados para ficar do tamanho dos 10"
- de preferencia, cortar metado dos sangradores, em algumas jantes toca
- rebarbar algumas partes das pinças

Uma chamadinha de atenção ... em algumas jantes 10" não dá esta aplicação, verificar em primeiro lugar!

Seguem as fotos:

Excelente trabalho amigo.
Penso que essas alterações não comprometem a estrutura da peça. Continua a ser bastante sólida e forte.
Olha faz uma legenda por cores, talvez s perceba melhor.
Se bem percebi, a verde são os antigos buracos que se vão tapar com solda n é? E a vermelho??? Não percebi muito bem essa parte.

Olha se não for muita massada, manda-me esse desenho técnico para ricardoperdigaosilva@hotmail.com
Foste tu que fizeste esse 3D? Ajuda bastante. Eu trabalho com isso todos os dias.

Boas, em relação à Legenda, aqui vai:

A verde: é que se deverá tapar;
A vermelho: é onde se deverá dar uma rebarbadela para retirar uns milímetros ao excesso ...

Outra chamada de atenção, aconcelho a alterar os parafusos que vêm, e trocar por uns de aperto com chave sextavado ... é mais fácil para apertar a pinça à manga de eixo ...

tambem da para cortar o disco e montar as bombas do fiesta

bota ai umas fotos para o pessoal ver o resultado final

grande trabalhão

vitaminado escreveu:tambem da para cortar o disco e montar as bombas do fiesta

qual a vantagem?

andrericardo escreveu:

vitaminado escreveu:tambem da para cortar o disco e montar as bombas do fiesta

qual a vantagem?

Provavelmente a de nao fazer nova furaçao nas bombas, ha pessoal a furar as bombas e nunca teve problemas, eu pessoalmente nao fazia, travoes e direcçao nao brinco

LuisPereira escreveu:

andrericardo escreveu:

vitaminado escreveu:tambem da para cortar o disco e montar as bombas do fiesta

qual a vantagem?

Provavelmente a de nao fazer nova furaçao nas bombas, ha pessoal a furar as bombas e nunca teve problemas, eu pessoalmente nao fazia, travoes e direcçao nao brinco

e isso mesmo nem de rebarbar as bombas ja vi quem rebarbasse as bombas para caberem e depois ficarao fracas e estalarao nao valeu o esforco as do fiesta sao mais baixas e nao e preciso fazer nada e as do rover tambem da o carro do roger tem discos do metro e bombas do fiesta nao tenho a certeza mas acho que nem foi presiso cortar o diametro do disco

Aliquei no meu e ficou porreiro

[img][/img]

JRibeiro escreveu:Aliquei no meu e ficou porreiro

[img][/img]

nao tiveste de cortar o disco pois nao?

Quando falo em rebarbar é limar uns cantos, não é cortar nem tirar em demasia ... tenho a noção que o material nao pode ficar frágil.

cortei os discos para 200 mm...
alarguei os furos das mangas...
desvastei 3 mm ao suporte das maxilas...
como não tinha flanges certas, maquinei-as com mais 5 mm de offset...[img][/img][img][/img][img][/img]

E essa conversão dá em todas as jantes de 10", ou é so em jantes largas?

[img][/img]

As minhas jantes 10x5 são estas e dá perfeitamente
Dizem que as de aço são mais apertadas, mas não fiz a experiência.

Boas,

há algum modelo especifico do Fiesta, ou dá qualquer modelo do fiesta para se lhe tirar os trvões?
O Fiesta MKI a gasóleo, serve?

DIASDACOSTA escreveu:Boas,

há algum modelo especifico do Fiesta, ou dá qualquer modelo do fiesta para se lhe tirar os trvões?
O Fiesta MKI a gasóleo, serve?

Amigo dê uma vista neste link https://forumini.forumeiros.com/diy-faca-voce-mesmo-f14/conversao-pincas-fiesta-p-aplicacao-em-mini-t1112.htm , aqui fala-se no fiesta MK2 , não sei se o MK1 dará!

O MK I E MK II são iguais, excepto as versoes XR

Ok. Obrigado. Mas, é necessário arranjar o conjunto completo, ou seja mangas de eixo bombitos e disco, ou apenas os bombitos e aplicá-los na manga de eixo do Mini/Mg....
Perdoem-me a ignorância mas ainda não percebi a engrenagem deste processo,
ou seja o que é preciso ter para aplicar no Mini.....
Obrigado a todos.

Boas,
Do fiesta só precisas das maxilas e suportes. O restante deve ser do mini.
Nota: as flanges devem ser dos discos ventilados, as dos discos maciços são curtas e têm de ser aumentadas.

Ok. Então preciso ter uma manga de eixo "falange" proveniente do Metro jante 12, mas de discos ventilados, certo? Depois vou procurar um Fiesta e saco-lhe os bombitos, mais os suportes de aperto, certo? E os discos? Dão os do Fiesta? Finalmente procede-se às alterações à furção já citadas.

PS. Se me puder dar o seu contacto, eu telefono-lhe.

Um grande abraço e obrigado por tudo.

Cpts

Do fiesta precisas dos bombitos e suportes.

Do MG/Metro precisas de :
- cubos c /rolamentos
- discos maciços 8.4" maqiunados para 7.9"
- Ponteiras de transmição
- flanges da versão ventilada (desvastas +/- 1mm ) para evitar anilhas
ou
- flanges da versão maciça mas tens de aumentar 5mm

Fazes as alterações nos cubos:
- alargas os furos para 10.5 mm
- facejas as faces onde apoiam os apoios do fiesta para 12mm espessura

Está no sitio.

Esta alteração implica um aumento da largura do carro igual aos discos do metro (cerca de 26 mm por roda)

Só uma pergunta, depois disso tudo montado não tem de ter afinadores de camber visto utilizar as mangas de eixo do metro?

Sim, tens razão.
Para o serviço ficar precisa de afinadores de camber, ponteiras de suspensão.
e mangueiras novas

Funciona com discos do Metro? Gostava de os pôr na Van, mantendo jante 10...

EDIT: Sorry, não vi que o tópico tinha duas páginas