O Castanho (CLUBMAN 1971)

Parece estar em bom estado.
Força com isso.

ALL4MINI

MINIPEÇAS

MINISHOP

Estas sao se calhar as casas mais conhecidas que vendem peças para mini classicos.

Ja ouvi falar que a wurt tinha uns foles universais que davam para montar nos minis.
Mas nao tenho certeza como disse so ouvi falar.

Vamos continuando nas limpezas e desmontagem, a revisão esta a virar restauro, vamos tentar não enveredar por maus caminhos
Os objectivos continuam os mesmos, revisão dos sistemas de segurança e pouco mais

Os cepos é esquecer, para tirar foi uma guerra do camandro, com jeito e força lá sairam, estes já só para recordação
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Com os cepos de cima, estava-sea ver o que poderia acontecer aos batentes
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Fole da cx. direcção, é sempre a somar
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Os copos estavam no mato, já furados, uma delas ferrugenta (rotula)
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Aproveitamos e vamos limpando
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Há aqui coisas que só a segunda ficaram bem limpas, isto é cheio de recantos e recantinhos
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Depois de andar 300 metro, lá foi ele para a posição preferida, parado, desta vez sem rodas e em cima de preguiças, coisa que abunda no currículo do "Castanho"
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Com calma e paciência tudo se faz

TelmaMarques escreveu:Com calma e paciência tudo se faz

Claro que sim, acrescenta ai e muito tempo

Hoje foi dia de ir tirar câmara de ar e meter de novo liquido na roda, para ficar tubeless
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E como o tempo não volta, aproveitei e fiz uma limpeza e inspecção na roda de trás, lado do passageiro

Comparação dos cepos, um de trás e um da frente (mais baixo)
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Vai de esfrega
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Já sei porque o mini anda pouco, é quilos e quilos de terra
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Mais umas
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Estou a gostar de ver, continuação de bom trabalho

Mais umas fresquinhas e bem esfregadas

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E a terra
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Agora começam as ideias parvas
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E pronto, tinha de ser, estava a ver que não tinha uma ideia parva

Isto de ir para de baixo deles dá nisto, ahhh... tanta terra, mais isto, mais aquilo, desaperta aqui, desaperta ali, oh porra, dois parafusos do charrion partidos, tinha de ser, sai fora para limpar e resolver o problema dos parafusos

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Já meio limpo para inspecção
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O único ponto onde aparece alguma oxidação preocupante
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O outro lado está bom
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Agora é tratamento para ficar bonitinho

Parabens pelo bom trabalho que esta fazer no castanhinho.
Esta a ficar como novo , boa continuacao
Mais valia abrir um topico na secao de restauros assim tinha mais jente a seguir este seu restauro e em caso de precisar de alguma ajuda.

Cumprimentos

Tiago

O Castanho teve sorte, pelo andar não tarda muito esta de volta à estrada, e bem mais "magro", tinha terra agarrada a ele que dava para fazer um quintal

Pelas fotos, a pintura exterior não parece estar muito má, se calhar com uns retoques e uma polidela fica a parecer bem.
A parte de baixo, de chapa parece bem, agora de pintura se calhar era melhor aproveitar que está com o charriot fora e dar um tratamento nisso. O charriot da frente parece que vai levar o mesmo tratamento do de trás, por isso se calar o Castanho vai ter sorte e já fica com pa parte de baixo tratada de pintura e mecânica

Esses cones de borracha da suspensão é que já eram!

Boa sorte e coragem para continuar com esses trabalhos, acredito que com esse produto de limpeza que está a usar, os trabalhos sejam executados de ânimo mais alegre

Como prometido, aqui ficam mais umas
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Já desmontados os braços de trás
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Começou a procura de solução para resolver o primeiro problema
Alem do parafuso do charrion se ter partido, a porca soltou-se
Já aconteceu a alguém?
Alguma Ideia?
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Uma primeira de mão de primário na bagageira
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Essas fêmeas estão soldadas dentro da embaladeira num reforço de chapa parecido com um T.

A solução para esse parafuso partido e fêmea descravada, só se resolve com algum corte e costura e meia dúzia de pontos de solda descravados, ou então, alargar o furo, tirar a fêmea descravada com o parafuso partido, e tentar fazer o trabalho de colocação de uma nova e soldadura por esse mesmo furo.

Se calhar tentava a 2ª opção primeiro, é a que da menos trabalho e se "estraga" menos a carroçaria. Desde que a fêmea/tubo roscado/chapa roscada, etc..., fique soldada com 2 pingos de solda em condições, já fica seguro e dá para voltar a apertar o parafuso.

Ao voltar a fazer a montagem dessas peças, utilize sempre uma boa massa de cobre ou grafite. Se daqui por 10 ou 15 anos tiver que voltar a desmontar algum desses parafusos, a massa ainda la vai estar a fazer o trabalho dela