Conversão pinças Fiesta p/ aplicação em Mini

Tenho lá por casa braços de suspensão completos com cubos discos e bombas de um escort mk2.

não têm nada a ver, as do escort mk2 são maiores e de 2 pistões, são um fácil upgrade para um ecort mk1.

Luis

sim_ou_nao escreveu:Como uma imagem às vezes vale mais que mil palavras, fica o link...

boas.
Gostava de saber se alguém sabe dizer se as pinças do fiesta mk3 ou do escort mk3 dão para colocar no mini.
Tenho carros desses no terreno e não sei se são iguais se não.
Será que existe outras pinças que dão no mini sem ser as do fiesta mk2 ou do rover?

Cumps

Boas malta,

Finalmente conclui a adaptação dos discos de travões Fiesta/MG.
Estão prontos a montar.
Mas tenho um problema: onde arranjo tubo se travões compativeis????
Obg

sergiosam escreveu:

sim_ou_nao escreveu:Como uma imagem às vezes vale mais que mil palavras, fica o link...

boas.
Gostava de saber se alguém sabe dizer se as pinças do fiesta mk3 ou do escort mk3 dão para colocar no mini.
Tenho carros desses no terreno e não sei se são iguais se não.
Será que existe outras pinças que dão no mini sem ser as do fiesta mk2 ou do rover?

Cumps

eu comprei umas pinças de um fiesta de 98 a gasoleo e neste momento estou a aplicar nas mangas de eixo do metro...as pinças são iguais as do video

pedro mini escreveu:

sergiosam escreveu:

sim_ou_nao escreveu:Como uma imagem às vezes vale mais que mil palavras, fica o link...

boas.
Gostava de saber se alguém sabe dizer se as pinças do fiesta mk3 ou do escort mk3 dão para colocar no mini.
Tenho carros desses no terreno e não sei se são iguais se não.
Será que existe outras pinças que dão no mini sem ser as do fiesta mk2 ou do rover?

Cumps

eu comprei umas pinças de um fiesta de 98 a gasoleo e neste momento estou a aplicar nas mangas de eixo do metro...as pinças são iguais as do video

Sempre conseguiste colocar as pinças do fiesta de 98?

N precisei de falanges do ventilados... he he, Em vez de acrescentar offset da falange, retirei ao offset do disco..

Olá Ricardo,
tem fotos do disco maquinado ? Que medida foi maquinada ? Já pensei fazer o mesmo mas pelas minhas contas é preciso retirar cerca de 6 a 7mm ao disco , ficando enfraquecido e a rosca dos parafusos que apertam a falange ao disco fica muito curta.

Cumprimentos
Luis

boas pessoal sou novo aqui e estou a pensar seriamente em ter um mini, para mim sempre foi um sonho, sou bastante novo tambem e nao percebo assim muito de mecanica, uma das minhas ideias e que os discos travao muito melhor que o tambor posso ate tar errado, mas sendo um carro para andar diariamente justifica se os discos ou nao ? que vantagens e desvantagens tras ?

PS: desculpem se nao e o topico correcto mas achei o mais indicado.

vasco mendes escreveu:boas pessoal sou novo aqui e estou a pensar seriamente em ter um mini, para mim sempre foi um sonho, sou bastante novo tambem e nao percebo assim muito de mecanica, uma das minhas ideias e que os discos travao muito melhor que o tambor posso ate tar errado, mas sendo um carro para andar diariamente justifica se os discos ou nao ? que vantagens e desvantagens tras ?

PS: desculpem se nao e o topico correcto mas achei o mais indicado.

antes de mais bem vindo ao forum mini...era bom pelas apresentações e dar-se a conhecer a malta

e sim uns disco num mini é outra loiça

ok muito obrigada pela dica, e sim hei-de la passar quando tiver um pouco mais de tempo e contar a minha historia conto com voces para me ajudarem hehehehe.

e possivel serem mais especificos nas vantagens e desvantagens em ter os discos ??

Eu acho que estou de acordo com o mikalves. O meu 1º carro foi um mini 1000 de 80 e nunca me queixei dos travões (tambores). Hoje (talvez por causa da velhice) não sinto a mesma confiança nos discos do meu actual (bloqueia facilmente) . Mas nunca experimentei um com servo-freio!

O meu primeiro carro foi um 1275 GT de jante 12"com travões de disco sem servofreio.A minha falta de pratica de condução dizia que travava bem mas se levasse 4 pessoas era preciso fazer uma força enorme no pedal e travava com grande dificuldade.O mini 1000 da minha irmã comprado quatro meses antes e com travões de tambor era só encostar o pé no pedal e notava-se logo a travagem mesmo com o carro carregado.

O mini de 80 já tinha bons travões ("Duplo circuito cruzado"- talvez não seja o nome correcto).

Um amigo meu, na altura tinha um 850 (Azul bebé, lindo de morrer) e ele não entendia como é que eu parava o meu com 4 pessoas (às vezes mais ) tão bem

Boas, tenho estado atenciosamente a ler este topico interessante, mas ainda tenho umas duvidas «, se alguem me podesse ajudar agradecia imenso;
Tenho um mini com jante 13,
Eu quero aplicar o sistema de travoes do fiesta no meu mini, o que preciso? para jante 13 e preciso fazer estes passos todos ou é só para jante 10?
Aguardo algum ajuda sff abraços

Morango escreveu:Boas, tenho estado atenciosamente a ler este topico interessante, mas ainda tenho umas duvidas «, se alguem me podesse ajudar agradecia imenso;
Tenho um mini com jante 13,
Eu quero aplicar o sistema de travoes do fiesta no meu mini, o que preciso? para jante 13 e preciso fazer estes passos todos ou é só para jante 10?
Aguardo algum ajuda sff abraços

Fica mais barato e n te da trabalho meteres as mangas de eixo do metro

Ja agora deixo aqui as fotos da minha alteração dos travões do fiesta

mto bom Ricardo

ja esta montados no mini?

se travarem como o aspecto...... ate fazes burras

Bem isso ficou

Belo trabalho Ricardo! Levaste isso mesmo a sério!
Depois fala tb do resultado

boas malta,
a titulo de curiosidade, visto não precisar de travões de disco convertidos, decidi por mãos à obra e fazer esta conversão.
na minha opinião, muito melhor do que utilizar bombas do metro cortadas!

o resultado final foi o seguinte:



já tenho o aramito que falta na pinça e os tubos de oleo feitos





ao mete-los na jante só detectei um problema, como fica justinho, é preciso ter cuidado com a colocação do chumbo que calibra a jante!

agora uma questão, quem já tem isso aplicado o que acho da travagem?

Se puderes dá mais detalhes sobre essa adaptação... São discos de 8,4'' rectificados? As bombas são de que carro?

por alexvaz em Ter Jan 18, 2011 7:09 pm

Se puderes dá mais detalhes sobre essa adaptação... São discos de 8,4'' rectificados? As bombas são de que carro

não sei se esta ms era para mim mas este tópico é sobre aplicação de pinças fiesta em travões de disco 8,4" convertidos para 7.9"

pollini escreveu:

por alexvaz em Ter Jan 18, 2011 7:09 pm

Se puderes dá mais detalhes sobre essa adaptação... São discos de 8,4'' rectificados? As bombas são de que carro

não sei se esta msgera para mim mas este tópico é sobre aplicação de pinsças fiesta em travões de disco 8,4" convertidos para 7.9"

Sim, era para ti... Não tinha lido bem, pensei que tivesses utilizado outro material para fazer a conversão.