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Montar motor VTEC num Mini

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Mensagem  Mini b18c4 Ter Mar 13, 2012 6:29 pm

danyel ribeiro escreveu:
Mini b18c4 escreveu:
pollini escreveu:e porque não fazer um projecto a serio para ser legalizado?

Concordo plenamente!!!
Vimos para ti, és cá dos meus...

isso sim ja me parece uma ideia com pernas para andar

um projecto assinado por um eng mecanico que seja possivel ser utilizado por varias pessoas, e depois pode se homologar como se faz com os buggys por exemplo Wink

Agora sim, estamos a falar como deveríamos falar sempre!!!

Pergunta que se impõe!!! Alguém neste fórum pertence á DJV OU IMTT de qualquer zona do pais??? Ou por acaso conhece alguém que dê uma ajuda???

Segundo o que me foi dito por um engenheiro do IMTT de Évora, o projecto terá de especificar todas as alterações feitas no carro, e para facilitar a aprovação do mesmo, neste devem também constar todos os melhoramentos a nível de segurança!!!

Nos quais devem estar incluídos, travões 4pot, cintos de 4pontos, e rollcage...
Segundo o engenheiro, a utilização de minis com airbag, seria meio caminho andado para que o projecto fosse aprovado!!!

Uma vez aprovado, todos os carros que vão a inspecção devem ser acompanhados sempre por uma cópia do mesmo, isto no caso de ser empresa!!!

A tal Z-CARS ALENTEJANA!!!

Alguém precisa de puxar os cordelinhos para chegarmos lá!!!

Se estivesse em Portugal ha muito que me tinha indignado com a questão!!!

Cumps pá todos e vamos lá, juntos por aí uns minis v-tec a rodar!!!
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Mensagem  pollini Ter Mar 13, 2012 9:27 pm

Um projecto deste nível é o que pretendo fazer assim que encontrar o mini que quero!
mas é um projecto a longo prazo!
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Mensagem  joao.fr Ter Mar 13, 2012 9:50 pm

E depois um mini a 30 mil euros menhor comprar um LOTUS EXIGE com motor vtec et muito menhor que o mini pelo mesmo peso e chassis previstos para tal mas cada um bate a sua porta.
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Mensagem  miguelcorreia Ter Abr 17, 2012 6:05 pm

Visto já haverem utilizadores deste forum com minis vtec e charrios home made,alguem é capaz de me fazer um se eu enviar as torres do charrion original???
É que preciso do charrion para continuar o projecto visto ser o passo mais dificil a dar este momento,pk nao quero dar mil e tal euros por um charrion vindo de fora,tem os seus prós mas tambem tem o enorme contra da carteira.
Se alguem se disponibilizar a tal proeza é um caso sério a falarmos e acertarmos contas!! Twisted Evil
Fico a aguardar uma alma generosa...
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Mensagem  danyel ribeiro Ter Abr 17, 2012 7:02 pm

miguelcorreia escreveu:Visto já haverem utilizadores deste forum com minis vtec e charrios home made,alguem é capaz de me fazer um se eu enviar as torres do charrion original???
É que preciso do charrion para continuar o projecto visto ser o passo mais dificil a dar este momento,pk nao quero dar mil e tal euros por um charrion vindo de fora,tem os seus prós mas tambem tem o enorme contra da carteira.
Se alguem se disponibilizar a tal proeza é um caso sério a falarmos e acertarmos contas!! Twisted Evil
Fico a aguardar uma alma generosa...


nao sei se vai ser util a informaçao que vou dar mas pelo que ja pesquisei acerca do assunto em varios sitios cheguei a conclusao que sera mais facil fazer essa conversao com o charriot do rover 111 do que com o charriot original do mini visto que no caso do rover so sera preciso trocar o apoio do motor e da caixa de um lado para o outro
espero ter ajudado e nao estar a dizer nenhuma asneira Wink Wink
força com isso Twisted Evil Twisted Evil
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Mensagem  pollini Ter Abr 17, 2012 7:28 pm

oh daniel, eu acho que as torres do rover 111 não são iguais, ou seja, a foma de o fixar ao mini!
por isso tem de ser adaptado na mesma
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Mensagem  danyel ribeiro Ter Abr 17, 2012 9:12 pm

pollini escreveu:oh daniel, eu acho que as torres do rover 111 não são iguais, ou seja, a foma de o fixar ao mini!
por isso tem de ser adaptado na mesma


pois sobre isso ja nao sei, mas ate por aqui no forum ja li varias vezes que o charriot do rover é a forma mais facil de fazer a conversao, isto com base no que ouço dizer porque nao sei se é verdade ou nao :S
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Mensagem  jose pereira Qui Abr 26, 2012 3:22 pm

Mini b18c4 escreveu:Boas pessoal, finalment descubri o topico que a tanto procurava!!!
Tenho o meu mini a meio de projecto para o b18 c4 ou c5, queria entao pedir ai a quem percebe e já fez essa transformação que me desse umas luzes de como usar o chassi do 111 e que alteraçoes tenho de fazer, nao quero alongar a frente!!!
Agradeço toda a informaçao que tiverem, pretendo fazer com o menos gasto possivel, uma vez que o carro ja está bem caro... lol

cumps a todos...
tou farto de bolir

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Mensagem  talagaia Qui maio 10, 2012 7:38 pm

eu conheço um em portugal a circular... falei com o rapaz quando ele me perguntou como fazer para legalizar pois ja tinha tratado dos papeis por causa do meu vw que esta cá no forum tambem...
vou tentar falar com ele para saber se fez ou mandou fazer

talagaia

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Mensagem  miguelcorreia Qua maio 30, 2012 2:50 am

talagaia escreveu:eu conheço um em portugal a circular... falei com o rapaz quando ele me perguntou como fazer para legalizar pois ja tinha tratado dos papeis por causa do meu vw que esta cá no forum tambem...
vou tentar falar com ele para saber se fez ou mandou fazer

era uma grande ajuda que me conseguisse as medidas do charrion,ou se me conseguissem fazer um igual para mim...porque está mesmo complicado arranjar algo do genero.
Ainda tenho o motor montado no honda e seria muito mais facil ter logo o charrion feito,evitando assim ter que tirar o motor e andar com ele ás voltas de sitio para sitio para me fazerem o charrion..
abraço
miguelcorreia
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Mensagem  pricardof Sáb Jun 09, 2012 10:08 pm

miguelcorreia escreveu:
talagaia escreveu:eu conheço um em portugal a circular... falei com o rapaz quando ele me perguntou como fazer para legalizar pois ja tinha tratado dos papeis por causa do meu vw que esta cá no forum tambem...
vou tentar falar com ele para saber se fez ou mandou fazer

era uma grande ajuda que me conseguisse as medidas do charrion,ou se me conseguissem fazer um igual para mim...porque está mesmo complicado arranjar algo do genero.
Ainda tenho o motor montado no honda e seria muito mais facil ter logo o charrion feito,evitando assim ter que tirar o motor e andar com ele ás voltas de sitio para sitio para me fazerem o charrion..
abraço

Não vai ser facil arranjares as medidas ou mesmo um projecto, pois aqui a maioria da informação fica no segredo dos deuses.
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Mensagem  talagaia Sáb Jun 09, 2012 11:13 pm

ja tive resposta do meu colega..

ele nao sabe muito ou melhor nada ..
o carro dele tem o motor honda legal porqu importou da alemanha e so sabe que o chassi é de austim metro.
infelizmente nao sabe medidas nem nada pois nada foi feito por ele Rolling Eyes Rolling Eyes

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Mensagem  felimotorsport Seg Jul 16, 2012 11:28 pm

deve ficar com um bagaçao brutal Laughing

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Mensagem  razor_hx Seg Out 08, 2012 1:49 am

tambem estava interessado em fazer isso ao meu mini mas visto que é dificil alguem ajudar em medidas ou em alguem que faça isso vou tentar por turbo no meu motor 1000 para ver como fica
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Mensagem  oliweira Qua Dez 19, 2012 6:13 pm

Por acaso eu tenho um charrion de um metro se alguém precisar.

Very Happy

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Mensagem  Franmrp Ter Mar 05, 2013 11:54 am

bom dia pessoal,

este tópico já parece estar morto há uns tempinhos, mas visto q tem muito interessados pelo assunto, talvez alguém me possa dar uma ajuda.

Eu tenho uma coisa destas (b16A2), mas avariou e n consigo descobrir o q se passa. Então é assim: no dia em q avariou andou normalmente vários km, entretanto tive parado um bom bocado e qd voltei a dar a chave pegou com alguma dificuldade e depois morreu passado uns metros (cerca de 500m). Depois de o levar de volta para a garagem e ainda sem me dedicar muito ao problema confirmei que tem gasolina a chegar à régua, tem ignição, o motor de arranque funciona normalmente e o motor está a ponto.
experimentei o distribuidor num honda normalíssimo e funciona normalmente. Talvez não passe gasolina nos injectores, mas não sei qual é o relay que os alimenta por outro lado pode ser que a centralina tenha berrado e nesse caso precisava de experimentar outra (se alguém tiver por ai uma p30).

alguma ideia do que possa ser?
Agradeço qq ajuda.

e eu q pensava que com este motor o mini ia deixar de ser temperamental...

cumps

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Mensagem  AmigaMAN Ter Mar 05, 2013 12:24 pm

As velas dão faísca em todas? (cuidado para não apanhar choque)

A pressão da gasolina é correcta? (esguicha com força ou simplesmente é corrida?)

Depois disto .. talvez medir a compressão ...
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Mensagem  Brunito10 Seg Abr 20, 2015 3:58 am

Alguem tem mai informções sobre isto?
gostava de saber s houve alguns avanços
comps

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Mensagem  Franmrp Seg Abr 20, 2015 8:32 am

bom dia,

O meu anda 'normalmente'

posso tentar ajudar. o que precisas?

cumps

Franmrp

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Mensagem  Brunito10 Seg Abr 20, 2015 9:19 pm

saber se houve avanços da possibilidade de ficar legal

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Mensagem  lborges Ter Abr 21, 2015 8:44 am

Franmrp escreveu:bom dia,

O meu anda 'normalmente'

posso tentar ajudar. o que precisas?

cumps


umas fotozitas para o pessoal ver essa peçinha Wink Wink
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Mensagem  Franmrp Sex Out 02, 2015 3:28 am

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bom dia lborges,

não venho muito ao forum como reparaste. Reparei agora no teu comentário por acaso. Esta é a única foto que tinha aqui no tlm em que se vê o motor.

Cumps,
Francisco

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